Afgelopen zondag was het tijd voor dè afsluiting van het Oval Racingseizoen 2010: de autocrossdag.
Dit is een dag, waarop alle autocrossers, die normaal op onverharde banen rijden, kennis kunnen maken met rijden op asfalt.
Met meer dan 190 deelnemers was het een drukke en zeer gezellige dag. Vanwege het grote aantal inschrijvingen moesten klasses opgesplitst worden in verschillende groepen. Ook werd er dit keer maar twee keer gereden, waarna een finale manche volgde.

Er waren diverse klasses waaronder de Standaard 1400, Standaard twee-liter en "Bangers".
Hoogtepunt vormden de Bangers, die een aanrijdinkje meer of minder niet erg vinden en die net zo lang doorgaan, tot er niks meer van de auto over is. Echt geweldig om te zien en het staat garant voor heel veel plezier en gelach langs de baan.

Ook de sprinters waren een welkome aanvulling deze dag. Jammer dat het veld niet zo groot was, maar wat ging dat super!
Haaks door de bochten, veel spektakel! Wat René betreft, mag de Stockcar F2 race vervallen en mogen de sprinters ervoor in de plaats komen.
Het was een dag met heel veel crashes, heel veel toeschouwers en heel veel spektakel en naar mijn inziens de beste afsluiting van het seizoen ooit! Ook het weer speelde natuurlijk ook erg mee doordat het gewoon een fijne warme dag was met een lekker zonnetje.
Biertjes werden genuttigd, hamburgers werden verslonden en ondertussen werd er genoten van alle rijders; kortom: een echte Ter Apel dag.

René Hooijer deed deze dag mee in een crossklaar geprepareerde Alfa 33 1.7 16V.
Slechts wat lichte aanpassingen, waaronder een paar semislicks, verlaging, een vers kleurtje, een andere motor en de auto was er klaar voor.

René had ingeschreven voor de toerwagenklasse, omdat hij de auto wel redelijk heel wilde houden, zodat hij er misschien volgend jaar ook een aantal manches mee kon rijden in de 2-liter 16V klasse, maar dat hield wel in, dat hij het nu tegen auto's moest opnemen, die meer dan 200 pk onder de motorkap hadden!

Het was een leuk startveld met meer dan dertig auto's.

De eerste manche begon René in het middenveld, maar hij reed al snel naar voren toe en we stonden er verbaasd van hoe de 33 ging, terwijl die motor een week daarvoor nog in een weiland niks lag te doen!)
Resultaat was dan ook een verdiende derde plaats. Niet verkeerd voor de eerste keer met deze auto!

De tweede manche moest René in het achterveld starten, naast een Golf VR6 en vóór een Golf 20VT.
De 20VT was een heel stuk sneller en reed al gauw naar de top toe.
Ook de VR6 volgde, maar René gaf de VR6 geen centimeter toe en het ging aardig gelijk op!
Tikje hier, drukkertje daar: er was geen schadevrije auto meer over aan het eind van de dag.
René eindigde deze manche op de vierde plaats. Nog steeds absoluut niet verkeerd!

De finale manche begon René weer in het achterveld.
Je merkte aan alle rijders, dat iedereen er nu echt voor ging!
Eerst kreeg René een duw van achteren, waardoor hij zijn achterbumper verloor.
Rene liet dat niet zomaar gebeuren en gaf ook wel wat drukkertjes terug, waardoor de auto al aardig wat "battlescars" kreeg...
Een rondje later ging hij nog even over zijn eigen achterbumper heen waardoor die nu ook helemaal aan stukken was.
Rene lag inmiddels ongeveer op de vierde plaats en j was net bezig om zijn voorganger in te halen, toen een achterligger hem zo vanuit de bocht doordrukte, waardoor de Alfa haaks op de weg kwam te staan.
Even leek het nog goed te gaan, maar de man achter René liet het gas niet los en drukte de Alfa op het rechte stuk de zandbak in.
Race over.
Jammer, maar dat hoort er nu ook eenmaal bij!